प्रिंसेस डायना: दिल की रानी से लेकर पेरिस की उस खौफनाक रात का पूरा सच

1 जुलाई 1961 को इंग्लैंड के सैंड्रिंघम में जन्मी डायना फ्रांसेस स्पेंसर (प्रिंसेस डायना) का शुरुआती जीवन ब्रिटिश कुलीन वर्ग के बीच बीता। वे स्पेंसर परिवार की बेटी थीं, जिसका ब्रिटिश राजशाही से सदियों पुराना संबंध रहा है। 1981 में जब 20 वर्ष की उम्र में उनका विवाह ब्रिटेन के तत्कालीन क्राउन प्रिंस (वर्तमान राजा) चार्ल्स के साथ हुआ, तो दुनिया ने इसे एक परी कथा जैसा विवाह माना।

शाही परिवार की बहू बनने के बाद डायना रातों-रात दुनिया की सबसे चर्चित महिला बन गईं। हालांकि, शाही महलों की औपचारिक दीवारों के पीछे खुद को सीमित रखने के बजाय उन्होंने आम जनता से सीधे जुड़ने का रास्ता चुना। एड्स पीड़ितों के प्रति समाज के नजरिए को बदलना हो, युद्धग्रस्त क्षेत्रों में बिछाई गई भू-बारूदी सुरंगों (Landmines) के खिलाफ अभियान चलाना हो, या बेघर और अनाथ बच्चों को गले लगाना—डायना ने मानवीय संवेदनाओं की एक नई मिसाल पेश की। इसी वजह से दुनिया उन्हें “पीपुल्स प्रिंसेस” यानी जनता की राजकुमारी कहने लगी।

हालांकि, उनका वैवाहिक जीवन उथल-पुथल से भरा रहा। मीडिया के अत्यधिक दखल, शाही प्रोटोकॉल के तनाव और आपसी मतभेदों के चलते 1996 में क्राउन प्रिंस चार्ल्स और डायना का आधिकारिक तौर पर तलाक हो गया। तलाक के बाद भी डायना की लोकप्रियता में कोई कमी नहीं आई और वे दुनिया की सबसे ज्यादा फोटो खींचे जाने वाली शख्सियत बनी रहीं।

पेरिस की वह खौफनाक रात और हादसा

31 अगस्त 1997 की वह रात आज भी इतिहास के पन्नों में दर्ज है। डायना अपने मित्र और मिस्र के बिजनेसमैन डोडी अल-फायद के साथ फ्रांस की राजधानी पेरिस में थीं। दोनों पेरिस के मशहूर रिट्ज होटल में रुके हुए थे।

होटल के बाहर दर्जनों स्वतंत्र फोटोग्राफर (पैपराजी) उनकी एक झलक और तस्वीर कैमरे में कैद करने के लिए जमा थे। पैपराजी के इस कड़े पहरे से बचने के लिए डायना और डोडी ने होटल के पिछले दरवाजे से निकलने की योजना बनाई। मध्यरात्रि के ठीक बाद, वे एक काले रंग की मर्सिडीज-बेंज S280 कार में सवार हुए। कार को रिट्ज होटल का सुरक्षा उप-प्रमुख हेनरी पॉल चला रहा था, जबकि अगली सीट पर डोडी के बॉडीगार्ड ट्रेवर रीस-जोन्स मौजूद थे।

जैसे ही कार होटल से बाहर निकली, मोटरसाइकिल और गाड़ियों पर सवार पैपराजी ने उनका पीछा करना शुरू कर दिया। पीछा कर रहे कैमरों से बचने की कोशिश में ड्राइवर हेनरी पॉल ने कार की रफ्तार बढ़ा दी। कार पेरिस की सीन नदी के किनारे बनी ‘पॉन्ट डी ल’अल्मा’ (Pont de l’Alma) अंडरपास सुरंग की ओर बढ़ी।

सुरंग में प्रवेश करते ही, लगभग 100 किलोमीटर प्रति घंटे से भी अधिक की रफ्तार से दौड़ रही मर्सिडीज कार अनियंत्रित हो गई। कार पहले बाईं ओर सुरंग के 13वें कंक्रीट के खंभे से भीषण तरीके से टकराई, फिर घूमती हुई दाईं ओर की दीवार से जा भिड़ी। टक्कर इतनी जोरदार थी कि कार का अगला हिस्सा पूरी तरह से चकनाचूर हो गया।

डोडी अल-फायद और ड्राइवर हेनरी पॉल की मौके पर ही मौत हो गई। पीछे बैठीं प्रिंसेस डायना और बॉडीगार्ड ट्रेवर रीस-जोन्स गंभीर रूप से घायल थे। राहत कर्मियों ने भारी मशक्कत के बाद डायना को कार के मलबे से बाहर निकाला और पेरिस के ला पिटिए-साल्पेत्रिएरे अस्पताल पहुंचाया। डॉक्टरों ने कई घंटों तक उनकी आंतरिक ब्लीडिंग को रोकने और सांसें बचाने की भरसक कोशिश की, लेकिन सुबह 4 बजे डायना को मृत घोषित कर दिया गया। केवल बॉडीगार्ड ट्रेवर रीस-जोन्स ही इस भीषण हादसे में जीवित बच सके।

दो देशों की जांच और आधिकारिक रिपोर्ट

डायना की असामयिक मौत से पूरी दुनिया स्तब्ध थी। इस हादसे की असल वजह जानने के लिए फ्रांस और ब्रिटेन—दोनों देशों की पुलिस और न्यायिक एजेंसियों ने सालों तक सबसे महंगी और विस्तृत जांच शुरू की।

फ्रांस की न्यायिक पुलिस ने जज हर्वे स्टेफान के नेतृत्व में 18 महीने तक जांच की। 1999 में जारी फ्रांसीसी रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला गया कि दुर्घटना का मुख्य कारण ड्राइवर हेनरी पॉल का अत्यधिक नशे में होना था। पोस्टमार्टम और विसरा जांच से पता चला कि हेनरी पॉल के खून में अल्कोहल की मात्रा फ्रांस की कानूनी सीमा से तीन गुना अधिक थी और उनके शरीर में अवसादरोधी दवाइयों के अंश भी थे। रिपोर्ट में कहा गया कि तेज रफ्तार और नशे में गाड़ी चलाने के कारण ड्राइवर ने कार पर से नियंत्रण खो दिया था।

इसके बाद, ब्रिटेन में लगातार उठ रही साजिश की आशंकाओं को शांत करने के लिए 2004 में लंदन पुलिस (स्कॉटलैंड यार्ड) ने ‘ऑपरेशन पेजेट’ (Operation Paget) के नाम से एक स्वतंत्र जांच शुरू की। 800 से अधिक पन्नों की इस विस्तृत रिपोर्ट के बाद, 2008 में ब्रिटिश जूरी ने अपना अंतिम फैसला सुनाया।

अदालत ने इसे “गैर-इरादतन हत्या” (Unlawful Killing) करार दिया। जूरी ने माना कि डायना और डोडी की मौत ड्राइवर हेनरी पॉल की अत्यधिक लापरवाही, शराब के सेवन, तेज रफ्तार और पीछे लगे पैपराजी वाहनों के बेतहाशा दबाव की वजह से हुई थी। जांच में यह तथ्य भी प्रमुखता से सामने आया कि यदि कार में सवार लोगों ने सीटबेल्ट पहनी होती, तो उनकी जान बचने की संभावना काफी अधिक थी।

क्या केस बंद है या खुला?

कानूनी और आधिकारिक मुकाम पर यह केस पूरी तरह से बंद (CLOSED) हो चुका है।

फ्रांसीसी और ब्रिटिश दोनों देशों की अदालतों ने सभी गवाहों, सबूतों और फोरेंसिक रिपोर्टों की समीक्षा के बाद मामले को अंतिम रूप दे दिया। 2013 में ब्रिटिश पुलिस ने एक पूर्व ब्रिटिश सैनिक (SAS) से जुड़े कुछ नए दावों की गोपनीय जांच की थी, लेकिन कोई भी विश्वसनीय सबूत न मिलने के बाद यह स्पष्ट कर दिया गया कि केस को दोबारा खोलने का कोई औचित्य नहीं है।

वो सवाल जिनके जवाब आज तक नहीं मिले

अदालती फैसलों के बावजूद, इस हादसे की कहानी में कुछ ऐसे खाली पन्ने हैं जो आज भी सवाल खड़े करते हैं:

1. रहस्यमयी सफेद फिएट यूनो: फोरेंसिक विशेषज्ञों को मर्सिडीज कार के बम्पर पर सफेद पेंट के निशान और सुरंग के मोड़ पर टूटे हुए टेल-लाइट के टुकड़े मिले थे। जांच से साबित हुआ कि दुर्घटना से ठीक पहले मर्सिडीज एक सफेद फिएट यूनो कार से रगड़ खाई थी। फ्रांसीसी पुलिस ने पूरे फ्रांस में हजारों सफेद फिएट कारों की तलाशी ली, लेकिन उस कार और उसके चालक का आज तक कोई पता नहीं चल सका।

2. सीसीटीवी कैमरों का बंद होना: होटल रिट्ज से लेकर पॉन्ट डी ल’अल्मा टनल तक के रास्ते में दर्जनों सीसीटीवी कैमरे लगे थे। हैरानी की बात यह है कि पेरिस पुलिस के आधिकारिक ट्रैफिक कैमरे उस रात या तो खराब थे, बंद थे या उनका रुख दूसरी तरफ था। टनल के भीतर के किसी भी कैमरे में दुर्घटना का कोई वीडियो रिकॉर्ड नहीं हुआ।

3. सुरंग में तेज रोशनी का सच: सुरंग में मौजूद कई चश्मदीदों ने दावा किया था कि मर्सिडीज के टनल में दाखिल होते ही एक बहुत तेज ‘सफेद फ्लैश’ (रोशनी) चमकी थी। कुछ लोगों का मानना था कि यह फोटोग्राफर का फ्लैश था, जबकि साजिश की थ्योरी मानने वालों का दावा था कि ड्राइवर की आंखें चौंधियाने के लिए किसी लेजर या स्ट्रोब लाइट का इस्तेमाल किया गया था।

4. इकलौते गवाह की याददाश्त जाना: हादसे में जीवित बचे एकमात्र व्यक्ति—बॉडीगार्ड ट्रेवर रीस-जोन्स—के चेहरे और सिर में इतनी गंभीर चोटें आई थीं कि उनकी खोपड़ी को दोबारा रीकन्स्ट्रक्ट करना पड़ा। हादसे के दौरान लगे आघात (Amnesia) के कारण वे दुर्घटना के अंतिम कुछ मिनटों की अपनी याददाश्त पूरी तरह खो चुके हैं।

चर्चित साजिश की थ्योरियां

डायना की मौत के बाद कई तरह के कयासों ने जन्म लिया। डोडी अल-फायद के पिता, मोहम्मद अल-फायद ने सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया कि यह कोई दुर्घटना नहीं बल्कि ब्रिटिश खुफिया एजेंसी (MI6) द्वारा रचा गया एक षड्यंत्र था, जिसे राजपरिवार के इशारे पर अंजाम दिया गया। उनका दावा था कि ब्रिटिश राजशाही नहीं चाहती थी कि भावी राजा (प्रिंस विलियम) की मां किसी मुस्लिम व्यक्ति से शादी करे या उनके बच्चे को जन्म दे। हालांकि, ‘ऑपरेशन पेजेट’ ने इन दावों को पूरी तरह से खारिज कर दिया और फोरेंसिक रिपोर्ट से यह भी साबित हुआ कि डायना गर्भवती नहीं थीं।

एक और सनसनीखेज मोड़ तब आया जब डायना के पूर्व बटलर पॉल बुरेल ने डायना का एक हस्तलिखित पत्र सार्वजनिक किया। 1993 में लिखे गए इस खत में डायना ने अपनी जान को खतरा बताते हुए लिखा था कि उनकी कार का एक्सीडेंट (ब्रेक फेल) करवाकर उनके सिर में गंभीर चोट पहुंचाने की साजिश रची जा रही है। जांच अधिकारियों ने इसे डायना के वैवाहिक तनाव के दौरान का मानसिक संदेह माना।

आधिकारिक दस्तावेजों में पेरिस की वह घटना भले ही एक दुखद सड़क दुर्घटना मानकर बंद कर दी गई हो, लेकिन गायब फिएट कार, बंद कैमरे और अनसुलझे सवालों के कारण प्रिंसेस डायना की मौत आज भी आधुनिक इतिहास के सबसे बड़े रहस्यों में से एक बनी हुई है।

Also Read : बाढ़ में चार मजदूरों की संदिग्ध मौत से मचा हड़कंप; बिहार में शराबबंदी, प्रशासनिक विफलता और सामाजिक त्रासदी पर विशेष रिपोर्ट।