सिल्ली-ईलू बाइपास रेल लाइन परियोजना के पूरा होने से रांची, टाटानगर और कोलकाता के बीच रेल यात्रा तेज होगी। यात्रियों का करीब 45 मिनट समय बचेगा।
Silli-Ilu Bypass Rail Line रांची: राजधानी रांची से टाटानगर और कोलकाता की ओर रेल यात्रा को अधिक तेज और सुविधाजनक बनाने वाली सिल्ली-ईलू बाइपास रेल लाइन परियोजना का निर्माण कार्य तेजी से आगे बढ़ रहा है। दक्षिण पूर्व रेलवे की इस महत्वपूर्ण परियोजना का लगभग 50 प्रतिशत कार्य उपलब्ध भूमि पर पूरा किया जा चुका है, जबकि वर्तमान में रेलवे पुलों के निर्माण का कार्य जारी है। परियोजना पूरी होने के बाद यात्रियों को बड़ी राहत मिलेगी और ट्रेनों के परिचालन में भी उल्लेखनीय सुधार होगा।
Silli-Ilu Bypass Rail Line: मुरी जंक्शन पर नहीं करना पड़ेगा इंजन रिवर्सल
वर्तमान में रांची से मुरी होकर टाटानगर और कोलकाता जाने वाली ट्रेनों को मुरी जंक्शन पर इंजन रिवर्सल की प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है। इस प्रक्रिया में लगभग 35 मिनट का समय लगता है। इसके अलावा सिल्ली से मुरी तक पहुंचने में करीब 10 मिनट और खर्च होते हैं।
नई बाइपास लाइन चालू होने के बाद ट्रेनों को मुरी जंक्शन जाने की आवश्यकता नहीं होगी। इससे यात्रियों का लगभग 45 मिनट समय बचेगा और रेल संचालन अधिक तेज, सुगम तथा प्रभावी बन सकेगा। साथ ही मुरी स्टेशन पर परिचालन का दबाव भी कम होगा।
Key Highlights
सिल्ली-ईलू बाइपास रेल लाइन का लगभग 50 प्रतिशत कार्य पूरा
परियोजना की अनुमानित लागत 137.23 करोड़ रुपये
नई लाइन से रांची से टाटा और कोलकाता जाने वाली ट्रेनों का 45 मिनट समय बचेगा
मुरी जंक्शन पर इंजन रिवर्सल की आवश्यकता समाप्त होगी
मार्च 2028 से पहले परियोजना पूरी होने की उम्मीद
Silli-Ilu Bypass Rail Line: भूमि अधिग्रहण और निर्माण कार्य में तेजी
उप मुख्य अभियंता (निर्माण) एन.के. मीणा के अनुसार परियोजना का कार्य निर्धारित समय सीमा से पहले पूरा होने की संभावना है। रेलवे ने 1.47 हेक्टेयर सरकारी भूमि के अधिग्रहण का प्रस्ताव भेज दिया है और प्रक्रिया अंतिम चरण में है।
इसके अलावा 9.57 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण के लिए जिला भूमि अधिग्रहण विभाग को राशि का भुगतान किया जा चुका है। प्रभावित रैयतों को मुआवजा देने की प्रक्रिया भी शुरू कर दी गई है। कुल 11.04 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया चल रही है। यह बाइपास लाइन लगभग 6 किलोमीटर लंबी होगी, जिसमें 3.4 किलोमीटर क्षेत्र में रेलवे को भूमि उपलब्ध हो चुकी है।
Silli-Ilu Bypass Rail Line: सिल्ली क्षेत्र के यात्रियों को मिलेगा सबसे बड़ा लाभ
रांची रेल मंडल की वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक (सीनियर डीसीएम) श्रेया सिंह ने बताया कि ईलू-सिल्ली बाइपास लाइन का मुख्य उद्देश्य ट्रेनों को मुरी जंक्शन पर रिवर्सल और अतिरिक्त परिचालन समय से बचाते हुए सीधा मार्ग उपलब्ध कराना है।
उन्होंने कहा कि परियोजना पूरी होने के बाद रेल परिचालन अधिक प्रभावी होगा और यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आएगी। इसका सबसे अधिक लाभ सिल्ली क्षेत्र के लोगों को मिलेगा। वर्तमान में टाटानगर और कोलकाता की ओर जाने वाली ट्रेनों को पकड़ने के लिए यात्रियों को मुरी जाना पड़ता है, लेकिन नई लाइन शुरू होने के बाद यह आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।
इधर सिल्ली रेलवे स्टेशन का भी तेजी से विस्तार किया जा रहा है। स्टेशन पर यात्री सुविधाओं और परिचालन व्यवस्था को बेहतर बनाने के लिए नए भवन का निर्माण किया जा रहा है।
Silli-Ilu Bypass Rail Line: हटिया-ओरगा डबल रेललाइन परियोजना अंतिम चरण में
रेलवे की एक अन्य महत्वपूर्ण परियोजना हटिया-ओरगा डबल रेललाइन भी अंतिम चरण में पहुंच चुकी है। मंगलवार को 12.5 किलोमीटर लंबे कानारोवां-टाटी सेक्शन का महत्वपूर्ण निरीक्षण किया गया। रेलवे संरक्षा आयुक्त बृजेश कुमार मिश्रा ने मंगलवार और बुधवार को इस खंड का गहन निरीक्षण किया।
निरीक्षण के दौरान रांची मंडल के मंडल रेल प्रबंधक करुणा निधि सिंह समेत कई वरिष्ठ रेलवे अधिकारी मौजूद रहे। अधिकारियों का मानना है कि इस परियोजना के पूरा होने से दक्षिणी झारखंड में रेल संपर्क और अधिक मजबूत होगा।
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