रांची-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस को सप्ताह के सातों दिन चलाने के प्रस्ताव पर परिचालन बाधाएं सामने आईं। दिल्ली और कानपुर रेल मंडलों ने ट्रैक और टाइम स्लॉट की कमी बताई।
Ranchi Delhi Rajdhani Express रांची: रांची से नई दिल्ली के बीच चलने वाली राजधानी एक्सप्रेस को सप्ताह के सातों दिन संचालित करने की मांग फिलहाल अटक गई है। रांची रेल मंडल द्वारा भेजे गए प्रस्ताव पर दक्षिण-पूर्व रेलवे मुख्यालय ने संबंधित रेल मंडलों से राय मांगी थी, लेकिन दिल्ली और कानपुर रेल मंडलों ने मौजूदा ट्रैक उपलब्धता और समय-सारिणी संबंधी चुनौतियों का हवाला देते हुए अतिरिक्त फेरों के संचालन में असमर्थता जताई है।
रांची-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस झारखंड को बिहार, उत्तर प्रदेश और राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से जोड़ने वाली प्रमुख प्रीमियम ट्रेन है। तेज यात्रा, बेहतर सुविधाओं और समय की बचत के कारण यह यात्रियों की पहली पसंद बनी हुई है। यही वजह है कि सामाजिक संगठनों, यात्री संघों और जनप्रतिनिधियों की ओर से वर्षों से इसे सप्ताह के सातों दिन चलाने की मांग की जा रही है।
Ranchi Delhi Rajdhani Express: रेलवे मुख्यालय को भेजा गया प्रस्ताव, मंजूरी का इंतजार
रांची रेल डिविजन ने राजधानी एक्सप्रेस के दैनिक संचालन का प्रस्ताव दक्षिण-पूर्व रेलवे मुख्यालय को भेजा है। हालांकि इस प्रस्ताव पर अब तक अंतिम मंजूरी नहीं मिल सकी है।
मुख्यालय ने राजधानी एक्सप्रेस के मार्ग में आने वाले विभिन्न रेलवे स्टेशनों के संबंधित मंडलों से राय मांगी थी। जवाब में दिल्ली और कानपुर मंडलों ने स्पष्ट किया कि मौजूदा ट्रैक क्षमता और निर्धारित समय स्लॉट के कारण अतिरिक्त फेरे का संचालन फिलहाल व्यावहारिक नहीं है।
रेलवे अधिकारियों के अनुसार प्रस्ताव पर अंतिम निर्णय रेलवे बोर्ड, दक्षिण-पूर्व रेलवे मुख्यालय और संबंधित मंडलों के बीच समन्वय के बाद ही लिया जाएगा।
Ranchi Delhi Rajdhani Express: सीटों की बढ़ती मांग से बढ़ा दबाव
रांची-दिल्ली रेल मार्ग पर यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है। रेलवे के बुकिंग आंकड़े बताते हैं कि राजधानी एक्सप्रेस के अलावा गरीब रथ, झारखंड स्वर्ण जयंती एक्सप्रेस और अन्य प्रमुख ट्रेनों में भी कई सप्ताह पहले तक आरक्षण भर जा रहा है।
यात्रियों को लंबी वेटिंग सूची का सामना करना पड़ता है, जिससे राजधानी एक्सप्रेस के अतिरिक्त संचालन की मांग और मजबूत हुई है। रांची-आनंद विहार एक्सप्रेस भी लोकप्रिय है, लेकिन तेज कनेक्टिविटी और प्रीमियम सुविधाओं के कारण राजधानी एक्सप्रेस की मांग सबसे अधिक बनी रहती है।
Ranchi Delhi Rajdhani Express: अतिरिक्त फेरे से रेलवे को हो सकता है बड़ा फायदा
रांची रेल मंडल के आंकड़ों के अनुसार राजधानी एक्सप्रेस का एक फेरा यानी रांची-नई दिल्ली-रांची यात्रा रेलवे को लगभग 80 लाख रुपये का राजस्व देता है। वर्तमान में ट्रेन सप्ताह में चार दिन संचालित होती है, जिससे रेलवे को प्रति सप्ताह लगभग 3.20 करोड़ रुपये की आय होती है।
यदि राजधानी एक्सप्रेस को सप्ताह के सातों दिन चलाया जाता है तो यह आय बढ़कर करीब 5.60 करोड़ रुपये प्रति सप्ताह हो सकती है। यानी रेलवे को हर सप्ताह लगभग 2.40 करोड़ रुपये का अतिरिक्त राजस्व प्राप्त होने की संभावना है।
हालांकि रेलवे बोर्ड का कहना है कि जिन दिनों राजधानी एक्सप्रेस नहीं चलती, उन दिनों गरीब रथ जैसी अन्य ट्रेनों का संचालन उसी मार्ग और समय वर्ग में किया जाता है। ऐसे में राजधानी के अतिरिक्त फेरे शुरू होने से अन्य ट्रेनों की समयबद्धता और परिचालन व्यवस्था प्रभावित हो सकती है।
Key Highlights
• रांची-दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस को सातों दिन चलाने का प्रस्ताव भेजा गया।
• दिल्ली और कानपुर रेल मंडलों ने ट्रैक व टाइम स्लॉट की कमी बताई।
• वर्तमान में राजधानी एक्सप्रेस सप्ताह में चार दिन दो अलग-अलग मार्गों से चलती है।
• रांची-दिल्ली रूट पर सीटों की मांग लगातार बढ़ रही है।
• दैनिक संचालन शुरू होने पर रेलवे को प्रति सप्ताह 2.40 करोड़ रुपये अतिरिक्त आय हो सकती है।
Ranchi Delhi Rajdhani Express: दो अलग-अलग रूटों से चलती है राजधानी एक्सप्रेस
वर्तमान में रांची-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस सप्ताह में चार दिन दो अलग-अलग मार्गों से संचालित होती है।
पहला रूट ट्रेन संख्या 20839 और 20840 के तहत बुधवार और शनिवार को संचालित होता है। यह रांची, बोकारो स्टील सिटी, कोडरमा, गया, पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन, प्रयागराज, कानपुर सेंट्रल और गाजियाबाद होते हुए नई दिल्ली पहुंचती है।
दूसरा रूट ट्रेन संख्या 12453 और 12454 के तहत गुरुवार और रविवार को संचालित होता है। यह रांची, लोहरदगा, लातेहार, डालटनगंज, गढ़वा रोड, नगरउंटारी, रेणुकूट, चोपन, सोनभद्र, प्रयागराज और कानपुर सेंट्रल होते हुए नई दिल्ली तक जाती है।
रांची रेल मंडल के डीआरएम करुणानिधि सिंह ने कहा कि सामाजिक संगठनों, यात्री संघों और जनप्रतिनिधियों की मांग को देखते हुए प्रस्ताव मुख्यालय को भेजा गया है। परिचालन और तकनीकी बाधाओं को ध्यान में रखते हुए संबंधित मंडलों के साथ आगे भी समन्वय किया जाएगा। अंतिम फैसला रेलवे बोर्ड और संबंधित रेल मंडलों की सहमति के बाद ही संभव होगा।
Highlights
